《格隆匯》：城配貨運放寬噸位，中集車輛輕量化新能源產(chǎn)品迎來新機遇
2021年初，公安部發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化和改進(jìn)城市配送貨車通行管理工作的指導(dǎo)意見》，鼓勵城市根據(jù)配送需求適當(dāng)放寬限行噸位，不再進(jìn)一步細(xì)分限行噸位。2022年，公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》，對貨車進(jìn)城政策進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，延長允許貨車在城市道路上通行的時間。
隨著政策的不斷推進(jìn)，一方面表明相關(guān)部門對于放寬貨車通行噸位限制的決心，另一方面，也對未來貨運行業(yè)、物流行業(yè)的發(fā)展釋放利好信號。作為全球半掛車與專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者的中集車輛（301039.SZ/ 1839.HK），面對不斷升級的利好政策與城配貨運噸位的放寬，有望迎來更廣闊的市場空間，其符合市場需求及政策規(guī)定的新能源、輕量化城配車產(chǎn)品預(yù)期迎來發(fā)展新機遇。
放寬通行噸位限制不斷升級，中集車輛輕量化產(chǎn)品打開新市場
由于疫情反復(fù)，貨物運輸需求減少，藍(lán)牌新規(guī)落地等原因?qū)p卡行業(yè)造成了短期擾動。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，中國輕型卡車銷量達(dá)到123.65萬輛，同比下降24.1%。
10月26日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》，其中明確提出，延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制。目前，全國已經(jīng)有多個地區(qū)試點對車長不超過6米、總質(zhì)量不超過8噸的中型廂式、封閉式貨車賦予與輕型貨車同等通行權(quán)。
這一項政策是近年來在城市限行領(lǐng)域的重大突破。相較之前，國內(nèi)大多數(shù)城市在限行方面，除了藍(lán)牌標(biāo)準(zhǔn)外，一般還會規(guī)定載質(zhì)量，常見的是限行載質(zhì)量1.5噸以上的貨車。但由于城市限行政策和實際市場需求存在矛盾，藍(lán)牌輕卡超載導(dǎo)致“百噸王”、廠家違規(guī)生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”的現(xiàn)象屢見不鮮。
放寬通行噸位限制能有效化解藍(lán)牌輕卡運輸供需矛盾，但規(guī)范貨車的空車質(zhì)量，才是避免“大噸小標(biāo)”、超載的一記“殺手锏”。將違規(guī)車輛淘汰出這一市場，帶來的最直接影響是給合規(guī)車輛留下了新的市場空間。
作為全球半掛車與專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛近年來在推動輕量化、合規(guī)化產(chǎn)品方面動作頻頻。輕量化，即在保證車輛的品質(zhì)和合規(guī)的前提下，給車主提供更多的裝載余量。
由于運量直接與收益相關(guān)，在政策規(guī)定下將會有更多的車主選擇輕量化車輛，并且重卡/牽引車的新能源化也將倒逼貨運單位加大對輕量化車輛的采購力度。因此，輕量化車輛產(chǎn)品或?qū)⑹俏磥碡涍\車輛占領(lǐng)市場的重要手段，中集車輛的輕量化產(chǎn)品也將占領(lǐng)市場C位。
在2021年，中集車輛重磅推出“太字節(jié)”品牌，專注于冷藏廂體和干貨廂體的生產(chǎn)與銷售，目標(biāo)直指市場增速最快、同時也是超載“重災(zāi)區(qū)”的藍(lán)牌輕卡?！疤止?jié)”產(chǎn)品主要用于城市生鮮食品配送及城市物流配送，是中集車輛適應(yīng)國家最新法規(guī)要求和行業(yè)態(tài)勢變化，通過高端制造體系推動城市物流配送轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。
新能源物流車放寬路權(quán)，中集車輛新能源產(chǎn)品迎來新契機
10月26日國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》中，不僅放寬對貨車通行噸位的限制，而且對新能源配送貨車擴大了通行范圍、延長通行時間，進(jìn)一步便利物流貨車在城市道路通行。
隨著“雙碳”戰(zhàn)略及國家新能源政策的推進(jìn)，貨運車新能源化也逐漸成為一種趨勢。尤其是在其路權(quán)不斷放開的大背景下，新能源物流車正在逐漸崛起，或成為物流運輸?shù)男聦?。中集車輛新能源產(chǎn)品也迎來發(fā)展契機。
根據(jù)最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月新能源物流車整體共計上險168,073臺，同比增長69.1%，其增長勢頭強勁。中集車輛積極推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新，推動道路運輸裝備行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)。
其中，在新能源城市配送車以及冷藏廂式車方面，針對當(dāng)前冷鏈物流逐步走進(jìn)氫能時代，中集車輛以市場為導(dǎo)向，積極聯(lián)合主機廠開發(fā)輕量化新能源冷藏車，旗下太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)也是積極提升產(chǎn)能布局，輻射全國冷鏈核心市場，擴大在城市冷藏配送廂體和干貨城配廂體的業(yè)務(wù)發(fā)展，新能源產(chǎn)品銷量更是在年內(nèi)實現(xiàn)翻倍。
中集車輛太字節(jié)KG氫能源冷藏車：以氫燃料電池車輛為載體，搭配在國道冷藏車技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的高強度高性能冷藏箱，具備高強度、高性能的冷藏效果，擁有超強的溫度適應(yīng)性、高熱效率以及安全經(jīng)濟等多方面優(yōu)勢。
2022年前三季度，中集車輛太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)聚焦戰(zhàn)略客戶，發(fā)力新能源領(lǐng)域，推出太字節(jié)KG氫能源冷藏車廂體等產(chǎn)品。其中，新能源產(chǎn)品銷量增長100%，極大緩解了當(dāng)前國內(nèi)疫情、藍(lán)牌新規(guī)等帶來壓力。
在“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，中集車輛將持續(xù)提升產(chǎn)品模塊技術(shù)與研發(fā)的投入，在輕量化、專業(yè)化、智能化與新能源領(lǐng)域積極研發(fā)與布局，助力中國物流運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。并且，不斷發(fā)揮龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，構(gòu)建新一代智慧產(chǎn)業(yè)生態(tài)。