《格隆匯》：中集車(chē)輛穿越周期的翅膀：左翼跨洋經(jīng)營(yíng)，右翼高端制造體系
“燈塔”工廠的出現(xiàn)，是第四次工業(yè)革命的重要坐標(biāo)點(diǎn)，也是工業(yè)4.0技術(shù)應(yīng)用的最佳實(shí)踐證明，無(wú)疑能夠代表著全球智能制造的最高水平。
“燈塔”工廠在制造業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新變革過(guò)程中正日益發(fā)揮了不可忽視的重要作用，眼下的“燈塔”工廠或?qū)⒊蔀槿蛑圃鞓I(yè)邁向數(shù)字化、智能化與碳中和轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。
正是如此，在這一大背景下，資本市場(chǎng)對(duì)擁有“燈塔”工廠，或者能夠利用“燈塔”工廠發(fā)展模式持續(xù)進(jìn)行迭代升級(jí)的高端制造企業(yè)時(shí)刻保持著密切的關(guān)注。
作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多率先擁有“燈塔”工廠的“A+H”上市的高端制造企業(yè)中集車(chē)輛，其最新一期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，放在當(dāng)下不僅頗具有時(shí)代代表性，亦可成為觀察中國(guó)及全球其他重要市場(chǎng)運(yùn)行與發(fā)展?fàn)顩r的一扇“窗口”。
據(jù)公告所示，2022年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入111.96億人民幣（單位下同），歸母凈利潤(rùn)錄得3.66億，同比下滑46.87%。
反觀同行業(yè)上半年的表現(xiàn)，根據(jù)各公司發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，三一重工的歸母凈利潤(rùn)同比下降78.16%到70.22%；中聯(lián)重科的歸母凈利潤(rùn)同比下降62.76%-66.88%；一汽解放的歸母凈利潤(rùn)同比下降94.95%-94.34%。
如此不難看出，中集車(chē)輛上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)是領(lǐng)跑行業(yè)的，反映出公司業(yè)務(wù)發(fā)展及基本面的強(qiáng)大韌性，且下半年也存在邊際改善的條件，從結(jié)構(gòu)上看，上半年海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到鞏固成為了本期業(yè)績(jī)的主線邏輯。
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（數(shù)據(jù)來(lái)源：公司公告）
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跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)凸顯，有效克服全球供應(yīng)鏈阻滯難題
在全球復(fù)蘇過(guò)程中，由通脹加速帶來(lái)的嚴(yán)峻局面，再疊加疫情尾部效益，使得供給持續(xù)惡化與需求萎縮有可能同時(shí)出現(xiàn)，給大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成前所未見(jiàn)的壓力，危機(jī)魅影不時(shí)涌現(xiàn)，一定意義上，經(jīng)過(guò)近三年特殊環(huán)境的洗禮，或已充分的驗(yàn)證了制造企業(yè)是否在供應(yīng)鏈與生產(chǎn)組織管理過(guò)程中，擁有包括靈活適應(yīng)性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力在內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中集車(chē)輛海外業(yè)務(wù)，在今年上半年所交出的這一份漂亮成績(jī)單，無(wú)疑是具備說(shuō)服力的。
以深耕海外的兩大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，即北美業(yè)務(wù)和歐洲業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，公司北美業(yè)務(wù)營(yíng)收錄得46.29億，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)151.6%，同時(shí)毛利率同比提升4個(gè)百分點(diǎn)，盈利突破創(chuàng)歷史新高；而歐洲業(yè)務(wù)則獲得有質(zhì)量的增長(zhǎng)，營(yíng)收同比提升14.1%至12.72億。
“跨洋經(jīng)營(yíng)”是中集車(chē)輛既定的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，得益于其近年來(lái)積極應(yīng)對(duì)逆全球化趨勢(shì)，海外業(yè)務(wù)抓住了北美邊際改善的機(jī)會(huì)，以及公司在歐洲基本完成高端制造體系的構(gòu)建，在生產(chǎn)效率與產(chǎn)能雙重提升支持下，取得勝利突破。
海外市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的縮影可集中體現(xiàn)在北美業(yè)務(wù)。
在上半年，北美市場(chǎng)擺脫疫情影響，開(kāi)始全面復(fù)蘇，北美半掛車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)久違的供不應(yīng)求局面，一部分原因來(lái)自于全球供應(yīng)鏈阻滯問(wèn)題尚未得到有效緩解。中集車(chē)輛一方面利用已經(jīng)在北美本土建立的高端制造體系網(wǎng)絡(luò)，在北美形成了靈活可靠、低成本近距離的產(chǎn)品交付優(yōu)勢(shì)，另一方面充分發(fā)揮了公司“跨洋經(jīng)營(yíng)”的核心優(yōu)勢(shì)，雙管齊下共同合力，最終排除萬(wàn)難實(shí)現(xiàn)了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能企及的優(yōu)異成績(jī)，自有其成功的邏輯，以及不可被輕易的條件。
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（資料來(lái)源：公司公告）
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多年以來(lái)，讀懂了全球化本質(zhì)及演變邏輯的中集車(chē)輛，一直堅(jiān)持著自己實(shí)踐總結(jié)出的有效發(fā)展模式——“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁保玺~(yú)得水，無(wú)往不利。
海外業(yè)績(jī)之所以逆勢(shì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，實(shí)際上最大程度的發(fā)揮出其在全球22家生產(chǎn)工廠和10家組裝工廠的生產(chǎn)能力、裝配能力、全球供應(yīng)鏈管理能力和全球配送的物流管理能力，所形成具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)格局優(yōu)勢(shì)。
上半年，公司在海外市場(chǎng)，特別是兩大業(yè)務(wù)集團(tuán)所聚焦的北美、歐洲市場(chǎng)，憑借跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，利用公司跨國(guó)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)發(fā)揮全球資源整合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)集中采購(gòu)以及數(shù)字化供應(yīng)鏈管理，不斷把控全球物流配送運(yùn)輸成本，通過(guò)優(yōu)化本地生產(chǎn)制造布局，提升了本土制造的影響力，取得業(yè)務(wù)的持續(xù)突破，并且抓住了機(jī)會(huì)，在極其重要的時(shí)間窗口進(jìn)一步拉開(kāi)與各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離。
在強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力的支持下，公司的“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁睉?zhàn)略成效卓著，幫助其克服了全球供應(yīng)鏈“大塞車(chē)”不利影響，從而實(shí)現(xiàn)盈利新高。
六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)與效益最大化指日可待
若拉長(zhǎng)時(shí)間維度來(lái)看，處于疫情反復(fù)特殊時(shí)期的中集車(chē)輛，或許已站在重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
報(bào)告期內(nèi)，中集車(chē)輛落實(shí)多個(gè)有效舉措，貫徹集團(tuán)戰(zhàn)略，積極應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的外部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)所帶來(lái)的不利影響，集中體現(xiàn)在降本增效，提升管理效能，整合內(nèi)部資源，發(fā)揮供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，挖掘內(nèi)生增長(zhǎng)與抗風(fēng)險(xiǎn)的潛力，使得公司毛利率錄得11.2%，在生產(chǎn)原材料與運(yùn)輸價(jià)格同比實(shí)現(xiàn)大幅提升的背景下，實(shí)現(xiàn)了毛利率逆勢(shì)提升，同比增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)，而公司經(jīng)營(yíng)性?xún)衄F(xiàn)金流狀況，亦較去年下半年環(huán)比大幅改善，進(jìn)一步凸顯公司整體業(yè)務(wù)發(fā)展的穩(wěn)健性和經(jīng)營(yíng)管理方面的韌性。
?（數(shù)據(jù)來(lái)源：公司公告）
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值得一提的是，圍繞“專(zhuān)注、創(chuàng)新”所形成的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中集車(chē)輛在2021年根據(jù)戰(zhàn)略管理需要，創(chuàng)造性的成立了六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，并在今年全面進(jìn)入發(fā)力階段。
六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)分別為“燈塔先鋒業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”、“歐洲業(yè)務(wù)”、“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)”以及“太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)”，公司此舉旨在打破經(jīng)營(yíng)孤島，釋放內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)，提升管理效率，加速全面數(shù)字化、智能化中后臺(tái)的搭建，最終發(fā)揮公司坐擁的先進(jìn)技術(shù)與高端制造平臺(tái)的賦能作用。
不難看出，重新劃分的六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，其中四個(gè)業(yè)務(wù)或集團(tuán)，即“燈塔先鋒業(yè)務(wù)”、“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)”以及“太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)”等，專(zhuān)注在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在多個(gè)細(xì)分潛力賽道謀求領(lǐng)導(dǎo)者目標(biāo)，進(jìn)而確保、推動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)即將出現(xiàn)的新技術(shù)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固前進(jìn)，周期穿越。據(jù)公告所示，在2022年上半年，四大業(yè)務(wù)或集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約23.27億、21.42億、4.79億及1.31億人民幣。
余下兩大業(yè)務(wù)或集團(tuán)——“北美業(yè)務(wù)”和“歐洲業(yè)務(wù)”，則代表海外市場(chǎng)發(fā)展的兩個(gè)主線方向，秉持國(guó)際化視野，融合中外精華，構(gòu)建本土化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公司在行業(yè)內(nèi)在全球范圍多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)里真正的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
整體來(lái)看，2022上半年，本公司燈塔先鋒業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健的盈利能力；北美業(yè)務(wù)積極把握跨洋經(jīng)營(yíng)的增長(zhǎng)契機(jī)，收入與盈利水平雙雙顯著提升；歐洲業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突破，獲得有質(zhì)量的增長(zhǎng)；強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)突破多個(gè)不利因素的影響，主力產(chǎn)品保持領(lǐng)先地位；城市渣土車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)研發(fā)并推出新能源產(chǎn)品；太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)高端制造生產(chǎn)基地基本建成，產(chǎn)能逐步釋放。
六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)的全面發(fā)力啟航，高度契合國(guó)家戰(zhàn)略性提出的“內(nèi)循環(huán)為主，國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)”發(fā)展新格局。?
加速打造“燈塔”工廠升級(jí)版，不遺余力建設(shè)高端制造體系
“落后就要挨打”，這一道理放在經(jīng)濟(jì)周期循環(huán)與戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)中始終適用。
一家制造業(yè)企業(yè)，想要在全球競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久的站穩(wěn)腳跟，離不開(kāi)高端制造體系的建設(shè)，走高質(zhì)量發(fā)展之路，中集車(chē)輛公布的中期業(yè)績(jī)相信已給出了足夠多的信號(hào)燈。為了支持跨洋運(yùn)營(yíng)和跨地區(qū)運(yùn)營(yíng)，公司在過(guò)去6年已經(jīng)投資和新建了22家“燈塔”工廠，這一過(guò)程也支撐了六年來(lái)公司快速穩(wěn)健的向前發(fā)展。從量變到質(zhì)變，眼下公司已然邁入新的更高發(fā)展階段，與此發(fā)展訴求所對(duì)應(yīng)“燈塔”工廠同樣的面臨迭代升級(jí)的必要性。?
由此，中集車(chē)輛探索推出了“燈塔”工廠的升級(jí)版“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”，其目標(biāo)為全面利用新升級(jí)的自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化高端產(chǎn)線設(shè)備提高生產(chǎn)效能，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本之后，長(zhǎng)遠(yuǎn)有效的將六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)真正聯(lián)結(jié)在一起，從極致的效率優(yōu)化與精益管理，延伸到極致的模式突破與創(chuàng)新，只要死磕這一方向，未來(lái)的中集車(chē)輛或?qū)樾袠I(yè)或中國(guó)高端制造業(yè)升級(jí)提供了一個(gè)全新的思路。而“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”的出現(xiàn)，正是其為實(shí)現(xiàn)騰飛夢(mèng)想所編織出的一雙能夠動(dòng)人心魄的美麗翅膀。
同時(shí)，“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”的出現(xiàn)，可視作為公司高端制造體系建設(shè)加速的路標(biāo)。
2020-2022年，中集車(chē)輛已完成建設(shè)高端生產(chǎn)中心，即LTP生產(chǎn)中心，包括了太字節(jié)江門(mén)工廠、強(qiáng)冠蕪湖不銹鋼罐線及泰國(guó)DS工廠。同期，公司亦開(kāi)始搭建了高端制造網(wǎng)絡(luò)，即LoM制造工廠，包括位于北美的CIE三條骨架車(chē)先鋒制造線、CRTI北極熊制造工廠以及冰川制造工廠，及位于歐洲的SDC英國(guó)South Hampton先鋒制造工廠和Mansfield制造工廠，LAG的荷蘭Pijnacker先鋒制造工廠。在中國(guó)和亞洲，公司完成了強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)的揚(yáng)州水泥攪拌車(chē)制造工廠的升級(jí)，及太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)的制造工廠建設(shè)。
而從今年開(kāi)始公司將啟動(dòng)六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)2023-2025年高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)方針，編織戰(zhàn)略發(fā)展和組織發(fā)展規(guī)劃，旨在找到高質(zhì)量發(fā)展的長(zhǎng)期有效且正確的路徑，以此來(lái)保障公司在國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提升，使得跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)鞏固，在北美、歐洲及新興市場(chǎng)取得無(wú)可比擬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最終使公司全球領(lǐng)先地位進(jìn)一步得到提升和鞏固。
打造出真正的高端制造體系“非一日之功”，還需要不斷的磨合和持續(xù)的實(shí)踐探索，更離不開(kāi)“五大基石”，“燈塔”工廠的升級(jí)——“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”的出現(xiàn)，只是五大基石之一。?
未來(lái)，中集車(chē)輛還需在提升產(chǎn)品模塊的技術(shù)研發(fā)與儲(chǔ)備（DE）、推動(dòng)“新零售”團(tuán)隊(duì)建設(shè)，精準(zhǔn)服務(wù)客戶(hù)需求（NR）、組織發(fā)展（OD）及數(shù)字化供應(yīng)鏈中心建設(shè)（EPS）等不可或缺的其余四大基石、及涉及到“軟實(shí)力”的方面，下更多的苦功夫。中集車(chē)輛的先進(jìn)性和核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)躍然紙上，高度濃縮在這份中期財(cái)報(bào)中。
而筆者依然相信，只要走在正確的道路和方向，只要能夠堅(jiān)守本心堅(jiān)定信念，只要能夠不斷打好基礎(chǔ)、鞏固優(yōu)勢(shì)，中集車(chē)輛終可攀登上新的高峰、看到更美的風(fēng)景，讓我們拭目以待。