《鳳凰網(wǎng)》：中集車輛李曉甫：企業(yè)發(fā)展變革需順應(yīng)全球化新格局
編者按
國家「十四五」規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，要推動製造業(yè)產(chǎn)品「增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌」，開展中國品牌創(chuàng)建行動，提升自主品牌影響力和競爭力，培育一批高端品牌。粵港澳大灣區(qū)作為我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，湧現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的創(chuàng)新品牌，在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、消費體驗創(chuàng)新方面，逐漸從追趕走向引領(lǐng)新一輪的世界工業(yè)和消費潮流。
為將品牌與創(chuàng)新進(jìn)一步註入大灣區(qū)的融合發(fā)展，鳳凰網(wǎng)廣東、粵港澳大灣區(qū)研究院、深圳知名品牌評價委員會聯(lián)合推出「灣區(qū)品牌力量」專題，從品牌故事、品牌出海、品牌變革等角度，對話灣區(qū)100位知名品牌企業(yè)，講述灣區(qū)品牌故事，詮釋灣區(qū)企業(yè)家精神，打造中國優(yōu)質(zhì)品牌群像，提升灣區(qū)品牌國際影響力。近日，鳳凰網(wǎng)廣東采訪到中集車輛副總裁兼首席技術(shù)官、太字節(jié)廂體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略事業(yè)部CEO李曉甫博士。
滄海桑田，鯤鵬激浪，改革開放40余年，深圳向全世界綻放著創(chuàng)新光芒。這裏是夢想者的天堂，也是中國企業(yè)與全球市場對話的前沿陣地。
中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱「中集車輛」）在這片熱土上誕生，連續(xù)九年成為半掛車領(lǐng)域的全球隱形冠軍，成為中國企業(yè)最亮眼的標(biāo)桿之一。2021年7月8日，中集車輛正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，這意味著它成為首家「A＋H」兩地上市的半掛車與專用車高端製造企業(yè)。
當(dāng)下，全球化趨勢變化不定，物流行業(yè)正面臨升級疊代，給企業(yè)提出了一個又一個新的命題。中集車輛近20年的發(fā)展經(jīng)驗顯示，順應(yīng)全球化新格局，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，提前布局，提升企業(yè)綜合實力，方能持續(xù)為客戶提供好的解決方案。
「全球隱形冠軍」中集車輛的成功之道
前海頤都大廈20樓的「首席訪談」拍攝大廳裏，陽光透過落地窗直射室內(nèi)，溫暖明媚。中集車輛副總裁兼首席技術(shù)官、太字節(jié)廂體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略事業(yè)部CEO李曉甫博士（以下簡稱「李曉甫」）與鳳凰網(wǎng)廣東對話，談起中集車輛的近20年的發(fā)展與星辰大海。
通向「全球隱形冠軍」之路的背後，是天時地利人和。
在李曉甫看來，中集車輛誕生於深圳這片熱土，秉承著這座城市骨血中的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，這是文化和人的力量。更重要的是，中集車輛近20年的發(fā)展，與我國加入WTO後全面進(jìn)入全球化運營有著密切關(guān)系。
從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑上看，中集車輛可謂步步清晰，厚積薄發(fā)。自2002年大概到2010年，中集車輛蓄力建設(shè)企業(yè)實力，通過多次整合並購，實現(xiàn)國內(nèi)國際業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。從2014年起，中集車輛開始打造「燈塔」工廠，走向有質(zhì)量的發(fā)展階段。
可以說，「燈塔」工廠為中集車輛後續(xù)發(fā)展奠定了堅實的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。今年上半年，中集車輛在中國的半掛車業(yè)務(wù)大增66.3%，「燈塔」工廠的規(guī)模競爭優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)。正如它的名字一樣，「燈塔」工廠給中集車輛指引著前行的方向。第三個階段，是全面建設(shè)高端製造體系的階段。「我們每一個階段戰(zhàn)略的認(rèn)識是比較清晰的，先做大，再做強(qiáng)，再尋求高質(zhì)量發(fā)展?！估顣愿远ǖ卣f道。
戰(zhàn)略路徑清晰之下，雄厚的硬實力是中集車輛的立身之本。作為一家製造業(yè)的企業(yè)，中集車輛有分布到全球各地的製造工廠、專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊、良好的銷售團(tuán)隊，這些硬件基礎(chǔ)和軟件基礎(chǔ)，促使這艘製造業(yè)航母能夠自由航行，駛向全球市場。
值得一提的是，中集車輛在人才戰(zhàn)略上也不斷創(chuàng)新。一方面是外部引入優(yōu)秀人才，早期團(tuán)隊核心骨幹有來自日本豐田總部的資深產(chǎn)品設(shè)計師、從澳洲等地留學(xué)回來的高素質(zhì)人才，還有孔雀人才計劃的人才。一方面推出中集車輛的「技術(shù)培訓(xùn)生2025計劃」，招募了國內(nèi)一流高校的應(yīng)屆畢業(yè)生，充實到中集車輛的團(tuán)隊，現(xiàn)已經(jīng)實行四五年時間，效果顯著。
除此之外，中集車輛從去年起，開始開辦面向高端製造體系建設(shè)的特訓(xùn)營，通過專題的培訓(xùn)加實戰(zhàn)，鍛煉和提升工程師的綜合能力?！感Ч@著，有很多技術(shù)團(tuán)隊的同事現(xiàn)在慢慢成長起來後也開始轉(zhuǎn)向經(jīng)營，取得了一些很好的實踐成果?！?/p>
「中集車輛從事的是道路運輸車輛裝備的製造銷售，我們始終把『給我們的客戶提供好的裝備、好的運輸?shù)慕鉀Q方案』作為我們的責(zé)任和使命?！?0年發(fā)展，中集車輛人仍舊不忘初心。
先行者的覺知：
順應(yīng)新格局，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
科技發(fā)展迅速，物聯(lián)網(wǎng)、自動化、AI等新興技術(shù)與物流行業(yè)相融合，更好地推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和數(shù)字化。同時，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展背景下，國際物流市場變化莫測。
中集車輛作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，一直保持著敏銳與開放。李曉甫告訴鳳凰網(wǎng)廣東，在物流行業(yè)全面升級的趨勢下，中集車輛已率先布局，主動順應(yīng)新格局。
一方面，中集車輛配合著國家部委去推動中國道路運輸裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、合規(guī)化。另一方面，跟各個整車廠加深合作，包含頭掛一體化匹配，這樣可以在整車的風(fēng)阻、降噪等車輛穩(wěn)定性、載貨空間容積的優(yōu)化以及車與掛之間的信息交換等方面得到進(jìn)一步的發(fā)展。
值得一提的是，面對輕卡市場合規(guī)化及輕量化需求，中集車輛於2021年前瞻性推出 「太字節(jié)」品牌，專註於冷藏廂體和幹貨廂體業(yè)務(wù)。
「在組建太字節(jié)戰(zhàn)略事業(yè)部之前，我們山東中集這家公司連續(xù)多年是中國的冷藏配送車的銷量第一，20多年的積累，一直是深耕細(xì)作。所以，我們建立這個新的品牌（太字節(jié)）是一個更好的服務(wù)城市配送的聚力，把我們原有能力放大?！估顣愿φf道。他表示，疫情常態(tài)化背景下，城市配送不可或缺，與每個人都緊密相關(guān)。市場所需，亦是自身優(yōu)勢所在。隨著中國物流運輸廂式化發(fā)展浪潮來臨，「太字節(jié)」有望成為中集車輛新的業(yè)務(wù)增長點。
而面對全球化發(fā)展的局勢，中集車輛提出了「跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)匮u造」經(jīng)營模式。
「相對於過去的全球化，現(xiàn)在的全球化實際上出現(xiàn)了一些逆全球化，或者碎片式的全球化?！估顣愿γ翡J地說道。
「跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)匮u造」，本質(zhì)上還是在順應(yīng)全球貿(mào)易的新格局。過去，中集車輛就堅持全球運營，並在美國、英國、南非等地建立了自己的製造工廠，實現(xiàn)全球業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。如今面對新的全球化趨勢，中集車輛未來將通過「高端製造體系」賦能，深化「跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)匮u造」的經(jīng)營模式，並最大程度地發(fā)揮公司在全球23家生產(chǎn)工廠和10家組裝工廠的生產(chǎn)能力、裝配能力、全球供應(yīng)鏈管理能力和全球配送的物流管理能力，形成具有核心競爭力的跨國運營格局。
中集車輛通過近20年的積累，建立了高端製造體系，有「燈塔」工廠體系的製造能力，可以更好地賦能全球各地團(tuán)隊，加強(qiáng)當(dāng)?shù)匮u造的投入?！脯F(xiàn)在的布局也是希望能夠讓我們的客戶能持續(xù)得到好的產(chǎn)品和服務(wù)。」同時，李曉甫強(qiáng)調(diào)，並不會因為全球貿(mào)易的整體環(huán)境碎片化，而導(dǎo)致公司經(jīng)營的碎片化，公司經(jīng)營依然是一個完整的體系。
中集車輛通過技術(shù)進(jìn)步、研發(fā)創(chuàng)新等方式，不斷調(diào)整優(yōu)化經(jīng)營模式，積極高效應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)，開辟一條全球化背景下適合中集車輛的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展之路。