《深圳商報(bào)》：不斷豐富“高端制造體系”內(nèi)涵 中集車輛全方位擁抱數(shù)字化
“自從提出高端制造體系后，中集車輛做了一個(gè)面向未來10年的整體藍(lán)圖規(guī)劃，包含數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向、技術(shù)手段、收益期望等，便于更清晰地布局?！弊鳛榧瘓F(tuán)板塊下的核心制造業(yè)板塊，中集車輛已獨(dú)立分拆上市，是全球首家A+H股半掛車及專用車高端制造企業(yè)。
今年中集車輛前三季度實(shí)現(xiàn)營收225.6億元，創(chuàng)下歷史新高。近日，中集車輛副總裁兼首席技術(shù)官、太字節(jié)廂體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略事業(yè)部CEO李曉甫接受了深圳商報(bào)記者的專訪。
營收創(chuàng)歷史新高背后的“三大優(yōu)勢(shì)”
據(jù)介紹，中集車輛在全球主要市場(chǎng)開展七大類半掛車的生產(chǎn)、銷售和售后市場(chǎng)服務(wù)；在中國市場(chǎng)，其不僅是具有競爭力和創(chuàng)新精神的專用車上裝生產(chǎn)企業(yè)，也是輕型廂式車廂體的生產(chǎn)制造企業(yè)。
公司目前正處于快速發(fā)展階段，李曉甫表示，這背后離不開幾大優(yōu)勢(shì)：
中集車輛一直秉承著“跨洋經(jīng)營、當(dāng)?shù)刂圃臁钡暮诵慕?jīng)營理念，這讓其在過去兩年多時(shí)間里，面對(duì)全球疫情嚴(yán)重的情況，生產(chǎn)幾乎沒有受到影響?！拔覀儾皇羌兇庖猿隹诜绞絹碜錾?，而是采取‘當(dāng)?shù)刂圃臁姆绞?，在美國、歐洲、英國建有工廠，這些工廠并沒有因疫情而停工，且公司業(yè)務(wù)也不會(huì)受到航運(yùn)成本居高不下的掣肘?！?/p>
其次，過去幾年，中集車輛聚焦于打造“高端制造體系”和“管理新基建”，尤其是自2014年以來籌建的“燈塔”工廠發(fā)揮了巨大的作用。高端制造體系尤其是“燈塔”工廠的建設(shè)，已初步為中集車輛的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。
此外，行業(yè)加速整合，第二代半掛車國標(biāo)的全面實(shí)施，將引導(dǎo)整個(gè)市場(chǎng)走向一個(gè)更合規(guī)、支持產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的環(huán)境。中集車輛緊抓行業(yè)升級(jí)機(jī)遇，保持穩(wěn)健增長，今年前三季度中國半掛車業(yè)務(wù)銷量與收入同比顯著上升26.5%及22.7%；專用車上裝業(yè)務(wù)銷量與收入同比提升17.5%及16.5%。
李曉甫強(qiáng)調(diào)，“所有這些成績都說明，公司踐行的高端制造體系以及重大工程的建設(shè)發(fā)揮了積極作用，以及外部市場(chǎng)環(huán)境逐步趨于合規(guī)”。
“燈塔”工廠助力中集車輛加速發(fā)展
“我于2013年10月加入公司后，就投入到‘燈塔’工廠的建設(shè)中來。在這個(gè)過程中，我們逐漸形成了一套適合于這個(gè)行業(yè)以及公司發(fā)展的體系。自去年公司CEO兼總裁李貴平先生提出‘高端制造體系’后，我們就在不斷豐富它的內(nèi)涵?！崩顣愿φf。
據(jù)了解，目前中集車輛已在境內(nèi)外建成21家“燈塔”工廠，其中包括13家半掛車“燈塔”工廠，6家專用車上裝“燈塔”工廠，以及2家輕型廂式車廂體“燈塔”工廠。相比傳統(tǒng)工廠，“燈塔”工廠在單車成本、人員需求、能耗等方面下降顯著，同時(shí)在原材料、產(chǎn)能利用率、環(huán)保方面提升明顯。
東莞“燈塔”工廠
除了“燈塔”工廠的助力，打造高端制造體系也離不開數(shù)字化的加持。李曉甫表示，在數(shù)字化方面，中集車輛是全方位的擁抱。從業(yè)務(wù)層面來看，數(shù)字系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)沒有漏洞的全面數(shù)字化，便于用云的方式來解決公司業(yè)務(wù)的承載平臺(tái)；同時(shí)，中集車輛也在建設(shè)2+8的核心數(shù)字化系統(tǒng)，確保業(yè)務(wù)基本系統(tǒng)的穩(wěn)定；在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，公司注重?cái)?shù)字化人才的吸引；在產(chǎn)品方面，中集車輛一直在研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)，即讓車輛信息能夠?qū)崟r(shí)被采集、利用、分析。目前公司已初步建立了半掛車模塊化研發(fā)與設(shè)計(jì)體系；建立了輕量化、耐用型水泥攪拌車上裝以及環(huán)保型城市渣土車上裝的模塊化研發(fā)及設(shè)計(jì)體系；建立了冷藏廂式車廂體的模塊化研發(fā)及設(shè)計(jì)體系，未來將對(duì)上述產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的數(shù)字化升級(jí)。
“太字節(jié)”品牌推動(dòng)城市物流配送轉(zhuǎn)型升級(jí)
自2019年5月，中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光了輕型貨車“空車超載”“大噸小標(biāo)”問題后，輕量化合規(guī)廂體問題一直備受關(guān)注，此后相關(guān)部門也采取了多種措施進(jìn)行整治，例如2020年4月應(yīng)急管理部發(fā)布《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出到 2022 年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等問題；同年12月，交通運(yùn)輸部要求進(jìn)一步做好總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛“放管服”改革等。
與此同時(shí)，冷鏈物流的利好政策不斷。日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸技術(shù)裝備升級(jí)，推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，將打造一批具有較強(qiáng)國際競爭力的綜合性龍頭企業(yè)；并指出，嚴(yán)格冷藏車市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加大標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣力度，統(tǒng)一車輛等級(jí)標(biāo)識(shí)、配置要求，加快推進(jìn)輕型冷藏車。另外，近兩年的中央一號(hào)文件也提出要加強(qiáng)農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)。
此外，從市場(chǎng)角度看，數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。中國生鮮食品物流隨著服務(wù)行業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例的增加，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場(chǎng)搶占社區(qū)生鮮團(tuán)購，冷鏈將進(jìn)入一個(gè)長增長周期。尤其是疫情之后，輕型廂式車以及城市配送車的需求強(qiáng)勁。這些都將為公司帶來良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
基于此大環(huán)境，中集車輛敏銳捕捉輕型運(yùn)輸車的廂式化市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，于今年4月發(fā)布了“太字節(jié)”品牌，這也是中集車輛通過高端制造體系推動(dòng)城市物流配送轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。
李曉甫向記者表示，“太字節(jié)”品牌的整體規(guī)劃是“一個(gè)品牌、兩類產(chǎn)品、三個(gè)基地”，即冷藏廂體和干貨廂體，主要用于城市生鮮食品配送及城市物流配送；同時(shí)打造山東章丘、廣東江門、江蘇鎮(zhèn)江三大基地。
據(jù)悉，中集車輛在近年來深入開展全球冷藏車基礎(chǔ)技術(shù)研究，集全球智慧資源攻關(guān)，在2021年全面升級(jí)并創(chuàng)新推出了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的K2雙模發(fā)泡技術(shù)，專用于冷藏廂體制造。憑借優(yōu)異的產(chǎn)品口碑，中集冷藏車在中國市場(chǎng)的冷鏈物流運(yùn)輸、冷藏生鮮配送、生物制藥及疫苗運(yùn)輸場(chǎng)景中被客戶廣泛應(yīng)用。2021年上半年，中集車輛旗下工廠總共生產(chǎn)和交付了3294 臺(tái)/套各類冷藏廂式車廂體，同比增長40.5%；前三季度冷藏廂式車廂體收入與銷量持續(xù)提升。
“從目前的總體規(guī)劃來看，未來一段時(shí)間內(nèi)，我們的干貨廂體與冷藏廂體將會(huì)持續(xù)提升產(chǎn)能以滿足快速增長的市場(chǎng)需求。” 李曉甫表示，未來公司還將加大冷藏車領(lǐng)域的研發(fā)力度。在新能源輕型廂式車研發(fā)方面，公司已經(jīng)制定了新能源冷機(jī)的適配應(yīng)用、智能互聯(lián)模塊研發(fā)和廂體產(chǎn)品模塊研發(fā)等三個(gè)方面的數(shù)字化升級(jí)項(xiàng)目。
隨著中國冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善與制定，中國冷藏廂式運(yùn)輸車會(huì)向輕量化、合規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化發(fā)展。中集車輛憑借模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最新一代雙模發(fā)泡技術(shù)，將引領(lǐng)合規(guī)化輕型運(yùn)輸車廂體產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。