《新財(cái)富》：“雙碳”戰(zhàn)略下，從“綠色工廠”看中集車(chē)輛的高端制造體系
“雙碳”戰(zhàn)略下，綠色制造是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要任務(wù)，已成為落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求的新趨勢(shì)和新潮流。近日，國(guó)家工信部網(wǎng)站公布了2021年度綠色制造名單，中集車(chē)輛旗下子公司蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“瑞江罐車(chē)”）名列其中，榮膺國(guó)家級(jí)“綠色工廠”。此外，甘肅中集華駿車(chē)輛有限公司、揚(yáng)州中集通華專用車(chē)有限公司也于今年入選省級(jí)“綠色工廠”。
綠色工廠作為綠色制造的核心支撐單元，對(duì)于企業(yè)踐行低碳發(fā)展起到關(guān)鍵作用。為此，工業(yè)和信息化部公布2021綠色制造名單，旨在引導(dǎo)和規(guī)范企業(yè)按照“廠房集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化”的原則打造“綠色工廠”，并評(píng)選先進(jìn)案例為行業(yè)樹(shù)立標(biāo)桿。
作為全球半掛車(chē)和專用車(chē)高端制造領(lǐng)導(dǎo)者，中集車(chē)輛(301039.SZ/01839.HK) 始終緊跟時(shí)代脈搏，踐行綠色發(fā)展理念，打造以“燈塔”工廠為代表的高端制造體系，同時(shí)積極研發(fā)及推廣新能源、智能化、數(shù)字化與輕量化的綠色產(chǎn)品，提升自身可持續(xù)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。
踐行綠色、低碳制造
全面打造高端制造體系
根據(jù)世界資源研究所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前中國(guó)碳排放的41.6%由發(fā)電和供熱行業(yè)貢獻(xiàn)，23.2%來(lái)自制造業(yè)和建筑業(yè)用能，7.5%來(lái)自交通運(yùn)輸領(lǐng)域。整體看，以上3個(gè)領(lǐng)域的碳排放占比超過(guò)全國(guó)總量的72%。
毫無(wú)疑問(wèn)，制造業(yè)、交通運(yùn)輸領(lǐng)域是我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略的重要發(fā)力點(diǎn)。我國(guó)也頻頻出臺(tái)相關(guān)政策支持綠色發(fā)展。例如，12月初，工信部印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，明確了碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降、污染物排放強(qiáng)度顯著下降、能源效率穩(wěn)步提升等發(fā)展目標(biāo)和具體工作安排，為“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展繪就了新藍(lán)圖。此前，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出了交通運(yùn)輸綠色低碳、工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰等“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”，并提出要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳改造，深入實(shí)施綠色制造工程，大力推行綠色設(shè)計(jì)，完善綠色制造體系，建設(shè)綠色工廠和綠色工業(yè)園區(qū)。
業(yè)界認(rèn)為，“雙碳”目標(biāo)下，以信息化、數(shù)字化技術(shù)為支撐的綠色、高端制造，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵突破口，不少企業(yè)已開(kāi)始積極探索實(shí)踐。
據(jù)悉，中集車(chē)輛從2014年起開(kāi)始探索建設(shè)“高端制造體系”，打造 “燈塔”工廠，搭建綠色、高端制造體系。如今其在境內(nèi)外已建成21家“燈塔”工廠，并將自動(dòng)化、智能化與數(shù)字化的環(huán)保減排設(shè)施應(yīng)用與各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，包括：使用高精度下料設(shè)備、使用超大型壓型設(shè)備、使用加工超大高強(qiáng)度的大型產(chǎn)品模塊、采用自動(dòng)化程度高、VOCs排放低的電泳、機(jī)器人操控的粉末噴涂面漆系統(tǒng)、采用節(jié)拍化的裝配線等。
相比傳統(tǒng)工廠，“燈塔”工廠在單車(chē)成本、人員需求、能耗等方面下降顯著，同時(shí)在原材料、產(chǎn)能利用率、環(huán)保方面提升明顯。以環(huán)保為例，中集車(chē)輛“燈塔”工廠采用的電泳涂裝，全自動(dòng)、現(xiàn)代化的電泳涂裝線，在大幅提高效率的同時(shí)，VOCs（指揮發(fā)性有機(jī)物）排放基本是零。
經(jīng)過(guò)多年不懈的努力，中集車(chē)輛樹(shù)立了綠色環(huán)保的行業(yè)新標(biāo)桿。截至目前，其旗下4家子公司獲得國(guó)家級(jí)“綠色工廠”稱號(hào)，分別是中集陜汽重卡(西安)專用車(chē)有限公司、駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司、東莞中集專用車(chē)有限公司、蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司。此外，甘肅中集華駿車(chē)輛有限公司、揚(yáng)州中集通華專用車(chē)有限公司獲得省級(jí)“綠色工廠”稱號(hào)；蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司獲得國(guó)家級(jí)綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)，駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司獲得省級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，轉(zhuǎn)型高端制造，投資成本不低，但連續(xù)重大投入也造就了公司強(qiáng)大的護(hù)城河。中集車(chē)輛持續(xù)踐行低碳、綠色制造，打造以“燈塔”工廠為代表的高端制造體系，為中國(guó)高端制造行業(yè)帶來(lái)新動(dòng)能。
推廣新能源、輕量化產(chǎn)品
助力低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)
“雙碳”實(shí)現(xiàn)之路，道阻且長(zhǎng)，僅僅依靠某個(gè)環(huán)節(jié)的減碳遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中集車(chē)輛深諳此理，不僅在生產(chǎn)端，依托“燈塔”工廠打造高端制造體系；而且在產(chǎn)品端，其正積極研發(fā)推廣新能源、智能化、數(shù)字化與輕量化的綠色產(chǎn)品，為物流運(yùn)輸行業(yè)的高效賦能，助力低碳交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。
其實(shí)，在之前的第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上，中國(guó)提出要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。
此前《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》也提出了交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)，要求推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型、構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系、加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)。同時(shí)要求，大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。
凌宇汽車(chē)
面對(duì)新能源專用車(chē)市場(chǎng)的蓬勃需求，中集車(chē)輛緊抓機(jī)遇搶先布局，目前公司旗下的凌宇汽車(chē)，今年啟動(dòng)的“天啟”二期自動(dòng)化與智能化產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目，已經(jīng)聯(lián)合一汽解放全面推動(dòng)“油改電”重點(diǎn)項(xiàng)目，成功聯(lián)合研發(fā)純電動(dòng)水泥攪拌車(chē)。如今，凌宇汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布3款純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)。此外，公司旗下西安中集的新能源城市渣土車(chē)，以及鎮(zhèn)江“太字節(jié)”品牌冷藏廂式車(chē)，均走在“新能源”的道路上。
除了新能源外，輕量化也是汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。英國(guó)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)重量每減重30%，燃油效率可提高20%-24%，二氧化碳排放降低20%。中集車(chē)輛在輕量化方面同樣占得先機(jī)，旗下瑞江罐車(chē)批量下線的2022款新品中，新一代不銹鋼液罐半掛車(chē)依托結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、性能、工藝等方面的綜合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更輕量、更安全。整車(chē)重量打破行業(yè)最輕紀(jì)錄，獲得上海大世界基尼斯官方”最輕的不銹鋼液罐（容積47立方米）半掛車(chē)”中國(guó)之最認(rèn)證。
瑞江罐車(chē)-輕量化罐箱
此外，雙掛汽車(chē)列車(chē)具有容積大、自重輕、裝載效率高等特點(diǎn)，不僅能提升運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益，而且更安全、且促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排。這類新穎高能的運(yùn)輸形式引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。中集車(chē)輛聯(lián)手交通部公路科學(xué)研究院合作研究的雙掛汽車(chē)列車(chē)也于近日首次亮相。值得一提的是，該款產(chǎn)品憑借先進(jìn)的模塊化雙掛列車(chē)模式、高效節(jié)能的運(yùn)輸形式，榮獲“2021年度綠色高效運(yùn)輸獎(jiǎng)”。
資料顯示，該款雙掛汽車(chē)列車(chē)總重60噸，列車(chē)最大總質(zhì)量比普通貨車(chē)提高22.5%；最大廂體容積141.5m3，裝載量比普通貨車(chē)提高了64.8%，通過(guò)提高貨物運(yùn)輸能力，增加單次運(yùn)輸貨物的數(shù)量，裝載效率得到提升。同時(shí)，超大的運(yùn)載量也變相縮短了運(yùn)輸相同貨物量的里程數(shù)，大大降低了運(yùn)輸成本。
雙掛汽車(chē)列車(chē)
實(shí)現(xiàn)“雙碳”的戰(zhàn)略目標(biāo)，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。中集車(chē)輛作為一家極具社會(huì)責(zé)任的企業(yè)，將憑借深厚的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)積累，打造高端制造體系，并積極研發(fā)及推廣新能源、數(shù)字化與輕量化的綠色產(chǎn)品，助力低碳交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。