中集車輛廣州車展發(fā)布“通華先鋒”品牌 進一步推進高端化進程！
俗話說，好馬配好鞍。好車也要配上好的后掛或上裝才能發(fā)揮最大的效用。隨著十四五大幕的緩緩拉開和經(jīng)濟雙循環(huán)的逐步開展，中國制造正在向高端化進軍，中集車輛正是高端制造中的佼佼者。
在本次廣州車展上，中集車輛展出了多種包括冷藏車、廂式后掛、自卸后掛、專用車上裝等多種產(chǎn)品。
如今，為了進一步推進高端化進程，中集車輛發(fā)布了“通華先鋒”品牌。在展會現(xiàn)場的媒體訪談中，中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平、成都掛車先鋒總經(jīng)理舒磊等領(lǐng)導(dǎo)向大家介紹了中集車輛的四大創(chuàng)新基石以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
| 用高標準造就高端產(chǎn)品
“在很多掛車還在用作坊式的方式生產(chǎn)時，中集車輛就已開始實行流水化生產(chǎn)了”，中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平向大家介紹道。由于流水線生產(chǎn)不僅能大幅降低生產(chǎn)成本，更能統(tǒng)一規(guī)范，讓產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定，在售價上也會體現(xiàn)出優(yōu)勢。
中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平
目前市場上還有大量的翻新套牌的倉欄式半掛車輛，不僅故障率難以保證，對道路安全也是隱患。
| 雙循環(huán)發(fā)展下改革的勇氣
在提出了經(jīng)濟發(fā)展雙循環(huán)之后，中集車輛作為行業(yè)中的頭部企業(yè)，面臨著很大的改革壓力。李貴平講道：“我們要革自己的命”，基于強大的實力，中集車輛沒有固步自封，開啟了通華先鋒計劃。
在訪談中，李貴平還表示：“國家經(jīng)濟的發(fā)展，推動了物流行業(yè)的發(fā)展，對車輛的質(zhì)量安全要求越來越高，目前廂式運輸車根據(jù)國外的經(jīng)驗，需要用集約化和自動化生產(chǎn)，為用戶提供全生命周期的新體驗”。
中集車輛不滿足于在國內(nèi)的成功，在多年海外市場的探索中，這家企業(yè)已經(jīng)有了與國外產(chǎn)品一較高下的實力。目前，中國在運輸行業(yè)上關(guān)于安全、合規(guī)、環(huán)保方面的要求越來越接近于歐洲標準，在雙循環(huán)體系下，將國際上的標準搬到國內(nèi)來也成為了中集的發(fā)展方向。
目前中集在多年的探索中總結(jié)出了四大創(chuàng)新基石：升級產(chǎn)品模塊、完善燈塔工廠、啟動營銷變革、以及推動組織發(fā)展，這成為了中集在未來發(fā)展中的行動指南。
| 疫情引發(fā)的思考
疫情在被控制住后，在多地都有所反彈，大量證據(jù)表明，反彈疫情很多都是由冷鏈運輸所傳遞。如何能讓冷鏈運輸在高效的同時做到衛(wèi)生安全，成為中集車輛思考的問題。
成都掛車先鋒總經(jīng)理舒磊提到，目前國內(nèi)不規(guī)范、不合規(guī)的改裝車柜和上裝仍然大量存在。在運輸過程，特別是冷鏈運輸過程中，溫度不穩(wěn)定、無法確定是否有人接觸過貨品、顛簸搖晃等因素損毀貨物等都是運輸中的大問題。
對此，中集用智能化的設(shè)計來為運輸人解決后顧之憂。智能化不僅是駕駛的智能化，也是運輸管理的智能化，采用智能上裝可以實時監(jiān)控運輸過程中的溫度，在醫(yī)藥運輸中這一點尤為重要。智能防盜可以實時監(jiān)控貨艙是否被打開過，可以避免貨品被人接觸。
| 新零售，新機遇
在銷售環(huán)節(jié)，中集車輛一直保持著“店小二精神”，用精準服務(wù)、有求必應(yīng)、無事不擾的服務(wù)態(tài)度讓顧客獲得最好的選購體驗，同時充分利用互聯(lián)網(wǎng)，讓選購過程可以最大程度地得到簡化，減少了許多購買成本。在門店用實際展車向顧客展示，縮短客戶與產(chǎn)品的距離。
由于不同細分領(lǐng)域?qū)\輸條件要求不同，對產(chǎn)品要求也不同，用戶在選購時，可以提前在網(wǎng)上按照需要選擇想要的上裝產(chǎn)品。在車展現(xiàn)場，中集車輛在全國的店小二也集中亮相，向大家展現(xiàn)出了自己的風(fēng)采。
集約化生產(chǎn)、智能化設(shè)計、標準化要求，再加上新零售下的全新體驗，中集車輛在高端化的路上一路高歌，為中國制造也指出了一個新方向。
隨著內(nèi)外雙循環(huán)經(jīng)濟的逐步開展和生產(chǎn)產(chǎn)能的逐漸鋪開，中集車輛這一系列的動作在未來將會對整個行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。
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