《新財(cái)富》解碼中集車輛破局之道：守正創(chuàng)新聚焦“星鏈計(jì)劃”，向新而行構(gòu)建新格局
2024年上半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變、充滿挑戰(zhàn)，不同的企業(yè)展現(xiàn)出了不同的應(yīng)變和抗擊打能力。作為半掛車行業(yè)全球龍頭的中集車輛（301039.SZ），在行業(yè)逆風(fēng)局里堅(jiān)持守正創(chuàng)新、乘風(fēng)破浪，高效實(shí)施“星鏈計(jì)劃”，更是清晰地找到了一條如何打造新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的未來路徑。
01
守正創(chuàng)新應(yīng)變局 “星鏈計(jì)劃”結(jié)碩果
要想評(píng)判一家企業(yè)的綜合實(shí)力，沒有什么比在面對(duì)危機(jī)時(shí)所取得的成就以及展現(xiàn)出的實(shí)力，更具說服力。
今年上半年，我國商用車行業(yè)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2％和4.9％。在業(yè)內(nèi)看來，盡管銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，但當(dāng)前商用車市場仍面臨較大壓力，具體表現(xiàn)為市場增長動(dòng)能不足及庫存積壓問題突出。
面對(duì)行業(yè)整體疲軟的大環(huán)境困局，中集車輛堅(jiān)持守正創(chuàng)新，率先推進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)，以“星鏈計(jì)劃”為標(biāo)志，聚焦半掛車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革，逆勢突破，取得矚目成果。今年上半年，中集車輛實(shí)現(xiàn)營收107.00億元，毛利率達(dá)14.91%，歸母凈利潤達(dá)5.63億元，二季度環(huán)比提升12.45%；扣非歸母凈利潤達(dá)5.51億元，公司在全球銷售各類車輛合計(jì)6.20萬輛/臺(tái)套。
同時(shí)，公司披露了2024年中期利潤分配預(yù)案：以18.74億股為基數(shù)，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.80元(含稅)。
值得一提的是，公司自今年起高效執(zhí)行的“星鏈計(jì)劃”已結(jié)碩果：上半年，星鏈半掛車業(yè)務(wù)銷量同比猛增24.67%，中國半掛車銷量亦大幅增長，毛利率同比提升4.03個(gè)百分點(diǎn)。
中國市場盈利顯著恢復(fù)，銷量與毛利率雙雙提升。具體而言，星鏈半掛車業(yè)務(wù)在“星鏈計(jì)劃”加持下，完成組織變革及市場優(yōu)勢整合，全面升級(jí)產(chǎn)線，迭代模塊化產(chǎn)品，聚焦主力車型與冰點(diǎn)市場的銷售突破，2024年上半年收入大幅增長至26.29億元，盈利增長能力初顯。在“星鏈計(jì)劃”的主力車型中，平板及其衍生車型在中國市場的銷量同比增長超50%，市占率提升。
此外，強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)籌備啟動(dòng)“強(qiáng)冠雄起計(jì)劃”，推動(dòng)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性變革，重塑銷售渠道，新能源產(chǎn)品突破創(chuàng)新，2024年上半年收入達(dá)25.08億元，毛利率同比提升。專用車上裝業(yè)務(wù)高效實(shí)施“中途島計(jì)劃”，聚焦降本增效，重構(gòu)組織發(fā)展，升級(jí)產(chǎn)品并開拓海外市場，上半年銷量同比提升超50%，收入同比提升，業(yè)績?nèi)〉蔑@著恢復(fù)。
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圖片
海外市場堅(jiān)持“跨洋經(jīng)營”戰(zhàn)略，經(jīng)營韌性增強(qiáng)。北美集裝箱骨架車EAPA調(diào)查順利通過，北美業(yè)務(wù)推動(dòng)治理架構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，把控經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)務(wù)企穩(wěn)向好，上半年實(shí)現(xiàn)收入36.84億元，毛利率歷經(jīng)高位后恢復(fù)常態(tài)水平。歐洲市場守住基本盤，澳洲市場異軍突起，盈利獲得突破性增長。歐洲及其他業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)收入15.14億元。SDC在英國市占率穩(wěn)居第一，LAG保持在歐洲罐車市場的領(lǐng)先地位。
中集車輛能夠披荊斬棘、乘風(fēng)破浪，離不開其守正創(chuàng)新的策略，一方面守住現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基本盤，一方面積極創(chuàng)新，踐行“星鏈計(jì)劃”，完善跨洋運(yùn)營的流程，大幅提升跨洋運(yùn)營的效率。
02
用“新”謀發(fā)展 擺脫低質(zhì)量競爭
目前專用車行業(yè)最為顯著的特征是“內(nèi)卷”。中集車輛CEO兼總裁李貴平此前在接受麥肯錫采訪時(shí)公開表示，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷的根源來自于之前在高速增長階段形成的低效半掛車的海量產(chǎn)能。
現(xiàn)在，隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力則是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。面對(duì)如此復(fù)雜競爭的市場形勢，如何破解高速增長階段所形成的龐大的低質(zhì)半掛車產(chǎn)能，成為半掛車企業(yè)破局的關(guān)鍵所在。
中集車輛用“新”謀發(fā)展，將通過新智造、新服務(wù)、新模式，構(gòu)建半掛車行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力，讓自身走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
回顧過去，中集車輛通過第一次創(chuàng)業(yè)，開啟了半掛車業(yè)務(wù)，也開啟了中國半掛車產(chǎn)業(yè)正規(guī)化、工業(yè)化、規(guī)模化的發(fā)展；通過第二次創(chuàng)業(yè)，構(gòu)建了半掛車業(yè)務(wù)的跨洋運(yùn)營格局和全球供應(yīng)鏈管理，并形成了高端制造體系和管理新基建。當(dāng)前，公司正全面推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)，以“星鏈計(jì)劃”為標(biāo)志，聚焦半掛車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革，完善跨洋運(yùn)營的管理流程，并大幅提升跨洋運(yùn)營的效率。
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自2024年以來，公司“星鏈計(jì)劃”全面邁入執(zhí)行階段，穩(wěn)扎穩(wěn)打落地執(zhí)行，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)與技術(shù)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)性變革、優(yōu)化企業(yè)資源配置，進(jìn)而創(chuàng)造出更高的生產(chǎn)水平、更好的客戶體驗(yàn)以及可持續(xù)的盈利能力，從根本上擺脫行業(yè)低質(zhì)量競爭。
同時(shí)，中集車輛積極探索新能源產(chǎn)品創(chuàng)新與發(fā)展，大力培育未來產(chǎn)業(yè)。目前公司新能源頭掛一體混凝土攪拌半掛產(chǎn)品已完成調(diào)試和試用，產(chǎn)品性能獲得客戶的高度認(rèn)可，下一步即將實(shí)現(xiàn)小批量交付。未來將通過短倒場景切入，逐步擴(kuò)大應(yīng)用至全場景。此外，公司還在自動(dòng)無人駕駛卡車以及新能源智慧物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域進(jìn)行投資布局和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，搶抓未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。
察勢者智，馭勢者贏。在新的發(fā)展階段，中集車輛將全面推動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，聚焦“星鏈計(jì)劃”，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，譜寫傳統(tǒng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。（CIS）