美國小鎮(zhèn)裏的中國企業(yè)
作為曾經(jīng)的區(qū)域交通樞紐，莫嫩鎮(zhèn)在19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)20年代曾經(jīng)輝煌一時(shí)；同時(shí)興起的還有掛車產(chǎn)業(yè)，在最景氣的年頭，當(dāng)?shù)匾患颐麨椤癏PA莫嫩”的掛車生產(chǎn)企業(yè)雇用過400多名工人，足足占了小鎮(zhèn)人口的1/3，維係著上百戶家庭的生計(jì)。
然而，到了20世紀(jì)90年代末，美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)蕭條，“HPA莫嫩”與千千萬萬的中西部企業(yè)一樣，麵臨減產(chǎn)、裁員，最後不得不在2000年徹底關(guān)停。
“沒有了工作，很多人舉家搬到了別的地方。後來的2年多時(shí)間裏，廠區(qū)空蕩蕩的，一個(gè)人都沒有?！蓖柨松貞浀?。
“直到中集公司來了?！彼f。
2003年夏天，總部位於深圳的中國國際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)（中集集團(tuán)）來到小鎮(zhèn)，收購了已經(jīng)破產(chǎn)的“HPA莫嫩”。在接下來的幾個(gè)月裏，立誌拓展海外市場的中集集團(tuán)馬不停蹄——恢複電力、重建生產(chǎn)線，在當(dāng)?shù)卣斜I馬，成立了中集集團(tuán)的美國全資子公司——先鋒掛車廠。
和其他20多名“HPA莫嫩”的老員工一起，威爾克森成了先鋒掛車廠的一員。他做夢也沒想到，一個(gè)來自萬裏之外的中國企業(yè)，讓小鎮(zhèn)的掛車產(chǎn)業(yè)起死回生了。
“開始時(shí)先鋒廠裏有不到40個(gè)人，很快業(yè)務(wù)越做越好，訂單越來越多，現(xiàn)在我們又擁有了400多名工人?！蓖柨松瓕τ浾哒f。
14年過去了，先鋒掛車廠從最初的小企業(yè)起步，如今產(chǎn)品占有率排名全美第四，而威爾克森也從一名工人成為了廠裏生產(chǎn)線的負(fù)責(zé)人。
掛車廠的繁榮讓工人們重拾生活的希望，也給莫嫩鎮(zhèn)帶來了久違的生機(jī)。據(jù)當(dāng)?shù)毓賳T介紹，近些年來，先鋒廠的年產(chǎn)值占整個(gè)小鎮(zhèn)年產(chǎn)值的80%以上。
“先鋒廠對於莫嫩太重要了，這裏幾乎每家每戶都有人在廠裏工作。先鋒廠交的稅，撐起了鎮(zhèn)上的學(xué)校、醫(yī)院這些最重要的公共設(shè)施?！蹦鬯诘膽烟乜h經(jīng)濟(jì)發(fā)展部門主管蘭迪?米切爾說。?
米切爾告訴記者，先鋒廠的成功讓他意識到，吸引來自中國的投資對於懷特縣的發(fā)展至關(guān)重要。2017年，他第一次率團(tuán)前往中國，並與江蘇省阜寧縣簽署了友好交流城市合作協(xié)議，拉開了與中國更多互利合作的序幕。
在先鋒掛車廠的首席執(zhí)行官查理?馬德看來，工廠的成功緣於中國企業(yè)對美國市場和當(dāng)?shù)匚幕淖鹬??！斑@是中國投資的企業(yè)，由美國人在運(yùn)營?！?/span>
“中美雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，中國企業(yè)很好地融入了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，這是一次真正意義上的合作?！瘪R德說。
先鋒廠的年產(chǎn)值占整個(gè)小鎮(zhèn)年產(chǎn)值的八成以上
莫嫩小鎮(zhèn)也用自己的方式記錄著中國企業(yè)的到來。在當(dāng)?shù)厝艘詾楹赖幕疖嚥┪镳^餐廳裏，代表小鎮(zhèn)輝煌曆史的火車模型琳瑯滿目，而最引人注目的，莫過於一輛在餐廳上空來回穿梭的小火車，車頭後麵拉著一個(gè)白色的集裝箱車模型，車身上刷的正是“先鋒”字樣。